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集装箱司机的危险

2020-01-31 22:32:20 来源:工人日报

  

6月6日下午,在Mai Chi Tho Street(胡志明市第2区)的人行道上,司机Minh刚刚嘶嘶作响并喝了能量饮料,然后向司机示意,他们去了小屋,并交付了Khanh Hoa。 根据合同,在夜间,必须交付从Cat Lai港口取出的电子设备的容器。

“货物很匆忙,所以他们不敢休息。 交货延迟,车主必须向客人支付合同,我有一个漏斗,没有工资,甚至是年终奖金,“这位30岁的司机说。

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根据拖拉机驾驶员的说法,在路上行驶时对他们的压力很大。 照片: Duy Tran

在Tien Giang和Minh,我追随了近10年的第一次驾驶生涯,从北到南的省份并不缺乏。 深夜在岘港新送,睡了3-4个小时,主人紧急下令去。 在制作袜子的第30天,仅仅睡觉是不够的,但想想我的妻子和孩子...... “,Minh叹了口气,喝了能量饮料

卡车司机缺乏睡眠以“生病”,他们必须经常转身以释放货物而路线不短。 除了在胡志明市的旅行之外,大多数拖拉机驾驶员必须移动几百到几千公里的距离。 因此,拿着方向盘时缺乏意识是Minh无法否认的。

“有人想要发生意外,但有时我无法控制自己。每当我在某处听到意外时,我都无法避免令人毛骨悚然的感觉,摇摇欲坠,祈祷。因为我的行程总是安全的,“司机说。

在5月底的第一辆卡车在Thu Duc驾驶5辆车的情况下,Minh Bao也认识了Vo Van Rang司机(48岁)。 今天,我听到媒体说他宣布胜利是因为胜利,然后他把加油站弄错了。我不知道警方的结论是什么,但是现场的兄弟们传闻他睡着了,因为他失败了。 Q 3-4小时是对我们的一种痴迷。路面空无一人,跑得很好,但安静的空间非常困,我也在车轮后面睡着了,“Minh说道。

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在拖拉机驾驶员的舱内休息。 通常这个人会睡觉另一个司机。 照片: Duy Tran

在18年的驾驶期间, Le Ba Doan先生告诉我2011年最多的时间将货物送到河内。“凌晨2点左右,当困倦来临时,我跑到Binh Thuan。我很傻,仍在努力交货。 “雷声”然后被抛出,醒来发现躺在医院里,“杜安说。

后来被告知他知道他在入睡时已将车直接驶入电线杆。 他失去了意识,被人们带到了紧急状态。 “冒着幸运的风险,那个时间错过了相反方向的汽车或冲进了人们的房子,这对我来说很难受苦。 有一次,他害怕年老,在他昏昏欲睡时不敢睡觉,“当他告诉自己时,Doan低声说道。

事实上,发生了一系列事故,因为司机在方向盘后面睡着了,就像在路中间的一样。 或者因为驾驶员失去动力,他必须将方向盘交给汽车司机,导致 。 这不仅是被称为“高速公路之神”的汽车造成事故的原因,而且还发生在其他车辆上,例如义安倒车; 在上刺伤了一辆卡车的尾部造成4人死亡,近10人受伤......

杜先生在第9区有2辆卡车,“士兵”交付,另一辆自驾。 该车的车主说,由于 集装箱驾驶员团队非常缺乏, 像他这样的小企业发现很难雇用年轻车手。 “他们中的大多数人还年轻,许多年轻的司机都使用FC假货。现在这个非常复杂,车主可以确定,只有警察知道。很多情况下发生事故,场景调查通知,新主人知道司机使用假许可“,Do Tran先生说。

解释缺乏人才,这位车主说,要获得一名FC车手需要很多时间和困难。 “他开了一辆客车,他开了那种东西,驾驶拖拉机取驾驶执照是没有问题的。所以这辆车的大多数司机经常来自一辆长时间的车,研究过它。安全的数量非常困难,长时间被击中,好像累积的公里数已经丢失,必须重做,“Do先生说。

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拖拉机造成的事故导致HCMC死亡5人。 照片: CTV

根据胡志明市交通协会的负责人的说法,拖拉机驾驶员承受压力的最大原因是缺乏人员。 法律规定,如果您想进行FC测试以驾驶拖拉机,驾驶员必须拥有3年经验和50,000公里安全驾驶的C许可证。 根据这一规定,HCM City的许多拖拉机必须“覆盖毯子”,因为他们不能雇用司机。

“由于缺乏汽车而导致订单匆忙,因此运输企业必须在与合作伙伴签订合同时扭转司机。业主很难,因为迟到的约会必须支付合同,所以司机被迫该协会负责人表示,缺乏人才也导致许多人伪造FC来驾驶汽车。

该部门向交通运输部提出了一个“低标准”解决方案,以便司机获得超过24岁的驾驶员等FC驾驶员,拥有一年的经验和15,000公里的安全驾驶。 如果通过此规则,人员和假许可证的短缺将受到限制。

Duy Tran

(责任编辑:鱼蛱)
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